Klimaklok

Electro tech superstar Jonas Helmikstøl forteller åpen og ærlig om Easee-exiten, det nye prosjektet Starflow som skal løse energifattigdom for alle og sine nye elbil fra Ferrari og gir oss sin take på Ferrari goes green. 

Maritime CleanTech og Innovasjon Norge har akkurat lansert en ny rapport om hvor stort det globale markedet for klimateknologi i skipsfarten er, og hvilken Norsk maritim industri har i dette markedet. Vi tok en rask prat med Håkon Haugli, administrerende direktør i Innovasjon Norge om rapporten. Les hele rapporten her: https://maritimecleantech.no/news/global-maritime-climate-technology-market-exceeds-nok-400-billion---norway-holds-a-strong-position?type_equal=Filter+1

Norge bør satse på startups og gründerskap når økonomien vår skal omstille seg de neste tiårene. Men vi bør gjøre det på vår egen måte, med utgangspunkt i det vi allerede er verdensledende på som offshoreindustri og shipping. Selv om landende rundt oss som Sverige og Danmark har lykkes med startups, bør vi ikke kopiere deres strategi. Det mener seriegründer, investor og økonom Murshid Ali, og han vet hva han snakker om. Han har bygget flere vellykkede selskaper innen både tech og fornybar energi, og han har skrevet doktorgrad om tema.

Eveny og Plug har hatt på seg ledertrøyen først når ved utviklingen av landstrøm når store skip som cruise og offshore-fartøy var i havn, og nå med å lade batteri-elektriske fremdriftssytemer ombord. Det er både en interessant venture- og klimateknologi-historie. Vi snakker med CEO, Maria Bos, om reisen til nå og hvordan selskapet skal utvikle seg videre.

Kapitalmarkedene spiller en essensiell rolle i utviklingen av klimateknologi. Derfor har vi invitert Øivind Amundsen, CEO i Euronext Oslo børs, for å snakke om hvordan Oslo Børs markedsplasser påvirker utviklingen av klimateknologi og finansiering av klimateknologiselskaper. Vi snakker om Euronext growth boomen på starten av tiåret, og hvordan den mer pragmatsime på reguleringssiden og høyere fokus på tidligere kontantstrøm preger markedet i dag.

Det norske forsvaret er i gang med historiens største investering i nye fartøy, og Regjering og Storting har bestemt at det skal være ambisjoner om bruk av klimateknologi og norsk industri til anskaffelsen. Gro Jære har ansvaret for disse investeringene, og skal snart ut i markedet for å kjøpe 28 nye standardfartøy til den norske marinen. Men først er hun innom oss for å fortelle hvordan de jobber, hva status er i dag og hva slags ambisjoner de har på bruk av klimateknologi levert av norsk industri.

In this episode we take stock on the current status of maritime electrification with Fredrik Witte, CEO of Corvus Energy, the global frontrunner in maritime batteries. Fredrik shares his thoughts on the fascinating story of Crovus Energy so far, the company's strategic thinking going forward and the true potential of batteries for delivering zero-emission shipping.

Erna Solberg var statsminister i Norge når mesteparten av dagens klimapolitikk både i Norge og internasjonalt ble bestemt. Hun ser tilbake på både de gode og dårlige valgene, og gir sine analyser av omstillingen framover.

Maritime batterier sprenger grenser hele tiden. Hvert år blir de billigere og mer kompakte. De blir altså mer lønnsomme og bedre rekkevidde for skipene. Hvor langt kan maritime batterier nå som klimateknologi, og hvordan kan norsk industri og innovasjon utnytte og forme denne utviklingen? Det har Geir Bjørkeli, CEO i Nereida Nergy, styremedlem i Maritime CleanTech og lang fartstid i den maritime industrien mange svar på.

For noen uker siden var den internasjonale maritime organisasjonen (IMO) i ferd med å vedta Net Zero Framework - det som kunne blitt verdenshistoriens første globale karbonpris. I den første avstemmingen i vår var det et solid flertall, men i høst når den endelige avgjørelsen skulle tas, ble møtet pauset og beslutningen utsatt. Reber Iversen fra Maritime CleanTech var tilstede, og gir oss litt innsikt i hva som skjedde, implikasjonene og veien videre.